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12.26,大美黔张常正式开通运营!

发布时间:2019-12-27 作者:杨科 来源:通号轨道 字号:

2019年12月26日,清晨,微风徐徐,阳光正好。在黔张常沿线各车站,已不见昔日工人弯腰辛勤劳作的场景,各站客运广场之上人山人海,人群之中也是夹杂着满心欢喜的气氛。原来,在我们伟大的毛主席诞辰126周年这天,新建黔张常铁路正式开通运营了!大家都来自四面八方,感受这大美黔张常沿线的独特风景和便利交通服务。

新建黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网渝长厦通道的重要组成部分,线路在黔江站与渝怀铁路接轨,在张家界与焦作至柳州铁路、正在建设的张吉怀铁路连接,起于重庆市黔江区,向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县,湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区,终至常德市。线路全长335公里,为国铁I级双线客货共线铁路,全线共设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站,运营时速200公里。从即日起,龙山至桑植由原来2个多小时,缩短至23分钟;龙山至张家界运行时间52分钟,龙山至长沙运行时间4小时31分,张家界至长沙运行时间3小时,极大便利沿线人民群众出行。

黔常铁路的建成通车,填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白,进一步完善了我国中西部地区路网结构,加快沿线旅游产业发展和矿产资源开发,对促进革命老区、少数民族地区经济社会发展,加快实现脱贫攻坚目标具有十分重要的意义。

公司负责的黔张常铁路K355+675至K452+431段通信、信息、信号、灾害监测工程施工,包含龙山北站、桑植站两个客运车站,水沙坪站、凤岩站两个越行站和三个信号中继站,正线97.3公里。在整个项目施工过程中,我们在秉持优良施工传统的同时,优化施工组织,引入轨道车进行光电缆敷设,高效完成了光电缆敷设和大宗物资转运,为后续工序施工赢得了充足的时间,为圆满兑现各项节点工期奠定了坚实的基础;同时充分利用BIM技术,优质、高效的完成通信无线GSM-R基站及灾害监测工程首件评估,受评审专家组一致好评,形成了通信无线GSM-R基础及灾害监测工程施工工艺标准。

 

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